플래토닝 차량의 항력 감소와 연료 절감 효과 분석

본 논문은 차량 플래토닝이 항력 감소와 연료 절감에 미치는 영향을 정량적으로 규명하고, 이를 일반화된 수학 모델로 표현함으로써 플래토닝 제어 및 에너지 관리에 활용할 수 있는 기반을 제공한다. 연구는 크게 네 단계로 전개된다. 첫 번째 단계에서는 기존 문헌에서 보고된 실험·시뮬레이션 데이터를 정리한다. 경량 승용차(LDV)에서는 1/8 스케일 풍동 실험(19 91 GM Lumina APV)으로 0.5 차량 길이 이하에서 항력 감소가 역전되는 현상을 확인하였다. 버스는 1/20 스케일 원통형 모델(Mercedes‑Benz S 80)로 10 m 간격에서 선두 버스가 10 % 감소, 뒤 버스가 60 % 감소하는 데이터를 확보했다. 대형 트럭(HDT)은 실제 도로 주행에서 얻은 연료 소비 데이터를 사용했으며, 연료‑항력 변환 모델