레오나르도 다 빈치의 이상한 이동식 교량

초록

레오나르도는 코덱스 애틀란티쿠스 855쪽에 11개의 기둥으로 구성된 이동식 교량을 설계했지만, 전 세계 박물관에서 전시된 모형은 기둥 수와 구조가 원본과 크게 달라 엔지니어에게 혼란을 주고 있다. 논문은 이러한 오류를 지적하고, 원본 도면이 의도한 건설 방식과 구조적 원리를 재해석한다.

상세 분석

본 논문은 레오나르도 다 빈치가 코덱스 애틀란티쿠스 855recto에 제시한 세 가지 이동식 교량 중 첫 번째, 즉 11개의 기둥으로 이루어진 교량 설계에 초점을 맞춘다. 저자는 현재 전시되고 있는 대부분의 모형이 기둥 수를 5~6개로 축소하고, 기둥을 교량 상부에 배치해 케이블이 deck을 지지한다는 구조적 오류를 범하고 있음을 지적한다. 이러한 설계는 전통적인 빔 교량, 현수교, 케이블‑스테이 교량의 요소를 혼합했지만, 실제로는 케이블이 구조적 역할을 하지 못한다. 저자는 파워프레임(PowerFrame) 등 구조 해석 소프트웨어를 이용해 교량 상판에 과도한 굽힘 모멘트가 발생함을 시뮬레이션으로 보여준다. 또한, 레오나르도의 원래 의도는 ‘쉽게 조립·해체 가능한’ 군사용 교량으로, 기둥을 강바닥에 고정하고, 휠(또는 무게추)으로 균형을 맞추는 캔틸레버식 건설 방식을 제안했을 가능성을 제시한다. 이 경우 케이블은 캔틸레버 구조를 보조하는 역할을 하며, 휠은 초기 건설 단계에서 반대쪽에 놓인 추로 작용한다. 논문은 레오나르도가 완전한 설계도를 남기지 않았으며, 그의 초안이 오류를 포함할 수도 있음을 인정하면서도, 현재 박물관이 전시하는 모형이 원본 도면을 오해하고 있음을 강하게 비판한다.